汽車在中國市場之大已有目共睹，而汽車行業的制造商紛紛加入電池市場，電池實際上是新能源汽車的核心部件，并且電池是需要周期性更換的，由此可預見，電池的發展直接與新能源汽車技術的提升和成本的控制乃至整車的發展掛鉤。

電動汽車是未來的發展趨勢，目前市場中最常見的還是燃油汽車，但是以電力作為主要動力或者輔助動力的汽車也逐漸展現在大眾眼前。例如豐田的混合動力汽車，特斯拉純電動轎跑等。同樣，在中國比亞迪公司電動大巴車就是新能源汽車代表之作。

電動汽車行業現在最常用的是鋰電池，鋰電池是一種以鋰金屬為材料，使用非水電解質溶液的一次電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用。隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求，人類已經慢慢掌握類鋰電池核心技術，隨之進入了大規模的實用階段。

電動汽車的電機有三種主要形式：異步電動機、開關磁阻電動機和永磁同步電動機，以豐田汽車和本田汽車為代表的國際化制造商以及國內一汽、東風、長安、奇瑞等廠商均在其新能源汽車中采用了永磁電機方案。

專業人士分析，上半年電機市場整體的發展不盡如人意，但在全球汽車電動化發展的浪潮下，電機企業對未來的發展仍然比較樂觀。

據科學預測，使用電動汽車的成本在幾年內就可以和燃油車平均成本相提并論，并且隨著電動汽車使用的時間越久，使用成本便越低。電動力作為保護環境主要形式有著無法媲美的關鍵作用，未來電動車銷量將會在2020年大幅度提升，并且將會在2030年成為時代的主流。中國在去年電動汽車銷量中占據了全球電動汽車的半壁江山，預計2020年有望200萬輛電動汽車及混合動力汽車將高速地行駛在世界的道路上，未來新能源汽車前景一片光明，而且會是主流。